Interruttore lineare HMX Dirty Pink, lubrificato in fabbrica (10 pezzi)





Category: Switch
L'interruttore lineare HMX Dirty Pink
L'interruttore lineare HMX Dirty Pink è un interruttore lineare premium progettato per gli appassionati che preferiscono un'esperienza di digitazione fluida, thocky e cremosa. Realizzato con il nuovissimo stampo HMX e la miscela di materiali personalizzata H2, il Dirty Pink è specificamente progettato per produrre un profilo sonoro più profondo e raffinato.
Profilo sonoro: Thocky, Cremoso e Fluido
L'HMX Dirty Pink presenta una combinazione di materiali attentamente bilanciata per un suono di digitazione calmo e soddisfacente:
- Miscela di materiali H2: Ottimizzata per creare un profilo acustico più profondo e cremoso
- Alloggiamento superiore PA12: Migliora la scorrevolezza dell'interruttore e la consistenza della digitazione
- Alloggiamento inferiore PA66: Mantiene un suono di fondo più morbido e meno metallico
Insieme, questi materiali producono un suono cremoso morbido e piacevole con una pressione fluida che risulta raffinata e controllata durante la digitazione.
Ultima tecnologia di stampo HMX
Realizzato con i nuovissimi stampi HMX, il Dirty Pink offre una scorrevolezza migliorata, tolleranze più strette e un'oscillazione dello stelo minima per un'esperienza di digitazione premium fin dall'inizio.
Perfetto per gli appassionati di tastiere meccaniche personalizzate che cercano un interruttore lineare cremoso con una sensazione fluida, un'acustica profonda e una firma sonora thocky più morbida.
Specifiche: |
Quantità 1 = 10 interruttori |
|
Tipo di interruttore |
Lineare |
|
Designer |
YG |
|
Stampo |
Nuovo (L3) |
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Produttore |
HMX |
|
Materiale dello stelo |
H2 |
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Alloggiamento superiore |
PA12 |
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Alloggiamento inferiore |
PA66 |
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Forza di attuazione |
37±2g/42±2g/50±2g |
|
Forza di fondo corsa |
42±2g/50±2g/57±2g |
| Pre-corsa | 2.0mm |
| Corsa totale | 3.6±0.2mm |
| Molla | 22mm molla KOS estesa a stadio singolo |
| Lubrificata in fabbrica | Sì! Le gambe dello stelo e i cursori dello stelo sono coperti con un sottilissimo strato di 205g0. La molla e la lamella sono lubrificate con film secco. Tutto il resto è asciutto. Non c'è lubrificante nell'alloggiamento inferiore o vicino al polo dello stelo. La possibilità che questi presentino accumuli di lubrificante è molto ridotta. |
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