Interruttore lineare WINGTREE Nezuko lubrificato in fabbrica (10 pezzi)




Category: Switch
Interruttore Lineare Wingtree Nezuko (Suono Scattante)
L'interruttore lineare WingTree Nezuko è un interruttore lineare a corsa completa con stelo lungo, progettato da Xida Studio e prodotto da Wingtree.
Nezuko presenta l'ultimo stampo testurizzato ottimizzato di Wingtree, offrendo un'esperienza di digitazione ruvida più forte e costante rispetto alle generazioni precedenti. La combinazione di un alloggiamento in PA rinforzato con fibra di vetro e uno stelo in POM crea un profilo di ruvidità denso ma raffinato, che risulta nitido, reattivo e altamente strutturato senza essere ruvido o sgradevole.
Dal punto di vista acustico, Nezuko produce una firma sonora sabbiosa, brillante e pulita, con una ruvidità prominente durante tutta la pressione del tasto. Il fondo corsa è nitido, concentrato e ricco di suoni medio-alti.
Ogni interruttore è disponibile sia in versione lubrificata in fabbrica che asciutta. La versione lubrificata in fabbrica offre una maggiore scorrevolezza e consistenza, mentre la versione asciutta include solo molla e lamina lubrificate in fabbrica, preservando la massima quantità di ruvidità e feedback sabbioso per gli appassionati che cercano la texture più forte possibile.
Nota: lo stampo testurizzato a corsa completa di Wingtree utilizzato in Nezuko rimarrà esclusivo per 4.0 e non sarà reso disponibile a nuovi studi.
Specifiche: |
Quantità 1 = 10 interruttori |
|
Tipo di interruttore |
Lineare |
|
Designer |
XIda |
|
Stampo |
Nuovo stampo testurizzato |
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Produttore |
Wingtree |
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Materiale stelo |
POM |
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Alloggiamento superiore |
PA66 +10% fibra di vetro |
|
Alloggiamento inferiore |
PA66 +10% fibra di vetro |
|
Forza di attuazione |
37±2g/42±2g/48±2g |
|
Forza di fondo corsa |
45±2g/55±2g/60±2g |
| Pre-corsa | 1.8mm |
| Corsa totale | 4.0±0.2mm |
| Molla | 20mm molla KOS estesa a singolo stadio |
| Lubrificato in fabbrica | Sì! Le gambe e i cursori dello stelo sono coperti con un sottilissimo strato di 205g0. La molla e la lamina sono lubrificate con film secco. Tutto il resto è asciutto. Non c'è lubrificante nell'alloggiamento inferiore o vicino al polo dello stelo. La possibilità che si verifichino problemi di accumulo di lubrificante è molto bassa. |
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